湖南邵阳双梁起重机公司【19939742978】专注从事YZ铸造吊、欧式双梁行吊、低净空桥吊、防爆双梁行吊、抓斗桥吊、桥式行吊等起重设备的生产与销售服务。我厂技术力量坚实，加工设备精良，检测手段完善、产品质量可靠，交货信守合同，产品经检测中心检测合格。
湖南邵阳双梁起重机生产公司指出湖南邵阳一些厂里的双梁起重机用了一段时间后，大车车轮开始啃轨。轮缘内侧磨出亮痕，轨道侧面出现毛刺，运行时有吱吱的摩擦声。维修人员调整过车轮，也换过轨道压板，但用不了多久又复发。啃轨不是换几个车轮就能了结的事，得把根源找出来。 一、先看轨道本身是否走直 大车啃轨最直接的原因往往在轨道上。两条轨道如果平行度超差、标高不一致，或者某一段轨道接头处错位，车轮经过时就会被强行导向，轮缘反复蹭轨道侧面。某厂家在某项目中处理啃轨时，先对全线轨道做了测量，发现厂房伸缩缝附近两股轨道的高差偏大，大车行至该区域必然跑偏。轨道问题还包括压板松动、基础沉降、轨顶面有硬质异物。这些因素不处理，光调车轮间隙，啃轨还会回来。 二、车轮安装角度和相对位置容易出偏差 双梁起重机的大车车轮如果安装不正，比如车轮踏面中心线与轨道中心线不平行，或者同一侧两个车轮不在同一条直线上，运行时就会产生侧向力。这种侧向力不大，但持续作用在轮缘上，磨损速度比正常情况快得多。 某项目曾出现一侧车轮啃轨明显重于另一侧的情况，检查后发现该侧两个车轮的安装角度存在偏差，大车运行时始终有向一侧偏斜的趋势。重新校正车轮位置后，啃轨现象才得到控制。 三、车架变形会让车轮跟着歪 双梁起重机的桥架是一个整体结构。如果主梁或端梁发生变形，车轮的定位也会跟着变化。这种变形可能来自长期超载、频繁偏载起吊、或者制造时焊接应力没有释放充分。车架变形导致的啃轨，单靠调车轮解决不了，需要先评估桥架的实际状态。 某厂家在某项目中遇到一台设备，车轮反复调整仍啃轨，后来对桥架做测量，发现端梁存在旁弯，车轮定位基准已经偏移。处理时先对端梁做了校正，再重新调整车轮，问题才稳定下来。 四、传动不同步也会推着大车跑偏 双梁起重机大车运行机构如果两侧驱动不同步，一侧车轮走得快、另一侧走得慢，大车就会在轨道上走斜。走斜之后，车轮轮缘必然与轨道侧面接触。这种情况在分别驱动的大车运行机构中更容易出现，尤其是两侧制动器间隙不一致、或者某一侧电机特性有差异时。 处理这类问题，需要检查两侧制动器动作是否一致、联轴器是否有松动、电机和减速机是否匹配。有时候问题不在机械部分，而在电气控制上，比如两侧接触器吸合时间有先后。 五、根治要按顺序来，不能跳步 啃轨的处理有个合理的顺序：先测轨道，确认轨道本身没有超差；再查车轮，看安装角度和相对位置是否合规；然后检查车架，排除结构变形的影响；再核对传动系统，看两侧是否同步。跳过前面的步骤直接调车轮，往往只是暂时缓解。 某项目在根治啃轨时，把上述环节逐项排查，发现轨道局部高差和车轮安装角度两个问题叠加在一起。单独处理任何一个，效果都不持久。两项一起调整后，啃轨没有再复发。 大车啃轨看着是车轮和轨道的事，实际上牵扯到轨道基础、车轮安装、桥架状态、传动同步几个方面。把顺序理清楚，逐项排除，才能找到真正的原因。处理一次管很久，比反复修反复坏要省事得多。 湖南邵阳双梁起重机销售公司能根据客户不同的厂房设计为您提供更多种的选择，严格按照各项操作和环境要求为您量身定制所需产品。 联系方式：张经理 19939742978 网址：https://www.hnkuangshanqzj.com/
